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豪华车行业现状

2020-06-30 10:43:29报告大厅(www.kmk0.cn) 字号:T| T

  2020年豪华车全年销量有望新增25万辆以上,保持8%左右的增长速度。从国产品牌角度来看国产化水平偏低,因此我国豪华车仍然需要在自主品牌的建设上加大投入。以下对豪华车行业现状分析。

  2019年,豪华品牌第一阵营发生了剧烈变化。据豪华车行业分析公开的销量数据显示,2019年1-12月,宝马集团以723,680辆的成绩夺得冠军,同比增幅达到13.1%;奔驰汽车排名第二,首次突破年销量70万辆大关;而长期稳坐中国豪华品牌销冠的奥迪,只取得了4.1%的增幅,屈居第三位。

豪华车行业现状

  汽车市场进入存量竞争,新车消费中很大一部分来自老车主的升级替换,很多豪华品牌也在进行产品线延伸,各大豪华品牌相继推出了多款售价在20万元左右的入门级车型,宝马1系的入门级售价为23.18万元,奥迪A3入门车型已下探至19万元,加之汽车金融贷款的渗透率也越来越高,购买豪华车的门槛明显降低。现从两大市场状况来分析豪华车行业现状。

  来自于宝马快速上升的销量,9月宝马在华共销售29631辆,同比增幅高达59%。豪华车行业现状分析,更为重要的是,除了新3系产能的提升,宝马在四季度还将推出一款国产新车型。众所周知,本土化是否彻底是豪华车在国内能否领先的重要原因,奥迪在国内豪华车市场的领跑,最大的原因就是奥迪的营销完全由一汽-大众奥迪销售事业部掌控,是本土化程度最高的一种模式。

  豪华车行业现状分析,奥迪方面,虽然今年前9个月的销量达到了29.71万辆,同比增幅31%,稳居中国豪华车市场第一位,但宝马的高速增长让奥迪“压力不小”。对于年底前的车市,记者了解到,奥迪已经开始加力,多款新车将在四季度投放,以满足国内消费者的需求。

  寒冬之下,豪华品牌以价换量,合资品牌压力下移,唯独自主品牌成为了被双方绞杀的羔羊。中国现在每千人汽车保有量大概170多辆,而美国是800辆,欧洲、日本基本上是600辆。中国市场还有很大的发展空间,虽然汽车增长已经不会再高速增长了,但是应该能够保持中速或者中低速增长。

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